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    [設計制造] 討論一下船舶密封艙

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    發表于 2019-7-7 22:35 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
    一個非常可笑的問題,就是有些人認為一艘船加了密封艙船的浮力大很多!這個說法正確嗎?我認為不正確,因為密封艙的作用就是一艘船船體受損破洞也不會完全沉沒,所以他怎么能與浮力有關呢?有說錯的望改正,不足的請大家補充。。我會提這個問題就是因為我自己都差點別別人帶偏
    說出你的理解或者專業知識
    2
    發表于 2019-8-5 15:07 | 只看該作者
    看到了這個問題,也同樣感到困惑。增加密封艙應該對完整浮力沒啥影響吧,只是相對破艙時浮力有點保證,,,,望大神出來答疑解惑下!!
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    3
    發表于 2019-8-5 16:56 來自手機 | 只看該作者
       此事好像上次在同時類似的帖子中討論過,不重復。
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    4
    發表于 2019-8-6 08:52 | 只看該作者
    不需要討論
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    5
    發表于 2019-8-6 14:26 來自手機 | 只看該作者
    增加水密艙會減小船體破損時浮力的損失。當然前提是破損后此水密艙會進水。
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    6
    發表于 2019-8-7 19:55 來自手機 | 只看該作者
    zhangtao710 發表于 2019-8-6 14:26
    增加水密艙會減小船體破損時浮力的損失。當然前提是破損后此水密艙會進水。

         這兩句話都不對吧?
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    7
    發表于 2019-8-7 20:53 | 只看該作者

    哪里不對?
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    8
     樓主| 發表于 2019-8-8 11:58 | 只看該作者
    留得殘荷聽雨聲 發表于 2019-8-5 16:56
    此事好像上次在同時類似的帖子中討論過,不重復。

    我一般會在在兩個不同論壇都發一次
    9
     樓主| 發表于 2019-8-8 12:08 | 只看該作者
    zhangtao710 發表于 2019-8-6 14:26
    增加水密艙會減小船體破損時浮力的損失。當然前提是破損后此水密艙會進水。

    明白,密封艙應該就是起到增加儲備浮力的作用;另外看到你的網名似乎有點似曾相識的感覺,好像以前在我發那個關于船舶穩性的問題上你也給我詳細的解答了
    10
    發表于 2019-8-8 12:24 | 只看該作者
    zhangtao710 發表于 2019-8-7 20:53
    哪里不對?

         只是感覺說的不完整。
        船舶密艙(性能)對船體破損(單船殼)會產生兩個安全工況:
        一、如你已述,如某一密艙(壓載艙或空艙)進水,船舶浮力=總浮力-單密艙容積重量。也就是說,一個密艙進水,載貨量就要減少進水密艙容積重量。雖然影響了載貨量但船舶及航行營運是安全的;
          二、如果船殼進水至貨艙(空載),此刻船舶浮力=所有密空艙容積重量之和,這個浮力足以抵抗一個貨艙進水后不至于船舶沉沒或危機船舶其它安全因素,這對于船殼破損是安全的。
         因此密艙的設置關乎船舶兩個安全工況。
          
    11
    發表于 2019-8-8 15:07 | 只看該作者
    留得殘荷聽雨聲 發表于 2019-8-8 12:24
    只是感覺說的不完整。
        船舶密艙(性能)對船體破損(單船殼)會產生兩個安全工況:
        一、如你已述 ...

    你說的這兩個工況是一樣的。
    按照你給的等式 船舶浮力=完整狀態的浮力-破損進水艙室容積重量(水線以下部分)
    第一個工況,在破損密艙中間加一道水密艙壁(等于多了一個水密艙)。或者第二個工況,如果在貨艙中加一個水密艙,等式右邊的“破損進水艙室容積重量”都會減小。

    也就是我說的“增加水密艙會減小船體破損時浮力的損失”。
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    12
    發表于 2019-8-8 15:21 來自手機 | 只看該作者
    zhangtao710 發表于 2019-8-8 15:07
    你說的這兩個工況是一樣的。
    按照你給的等式 船舶浮力=完整狀態的浮力-破損進水艙室容積重量(水線以下部 ...

       你的第二句如果密艙‘’不‘’進水則印證了第一句的有效性,但如果說‘’進‘’水就和第一句結論不挨著,密艙進水主要是保證了船舶的安全性,減少載貨量則是必須的。
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    13
    發表于 2019-8-8 17:13 | 只看該作者
    恩,把第二局刪了。增加水密艙可以減小船體破損時浮力的損失。
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